Nauja kelių rinkliavos sistema „Via Toll“: kas keisis vairuotojams

Iš viršaus matomas automagistralės ruožas su per vidurį augančiu dideliu žaliu lapuočiu medžiu.

Parengė „Media Studio“ redakcija
Šaltinis: BNS, remiantis „Via Lietuva“ pateikta informacija

Elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ Lietuvoje pradės veikti 2027 m. sausio 1 d. Ji pakeis dabar naudojamas vinjetes, tačiau naujas mokestis visiems eismo dalyviams nebus įvedamas. „Via Lietuva“ Strategijos ir vystymo grupės „Via Toll“ programos vadovas Andrius Teškevičius pabrėžia, kad keisis jau galiojančio kelių naudotojo mokesčio apskaičiavimo būdas.

Kam reikės mokėti, o kam sistema nebus taikoma

Rinkliava ir toliau bus taikoma toms pačioms transporto priemonių kategorijoms, kurioms dabar privalomos vinjetės, kai važiuojama mokamais valstybinės reikšmės keliais.

Transporto priemonė Ar bus taikoma „Via Toll“?
M2 ir M3 kategorijų keleivinis transportas Taip
N1, N2 ir N3 kategorijų krovininis transportas Taip
Lengvieji automobiliai Ne

Taigi vien tai, kad automobilis važiuos valstybinės reikšmės keliu, savaime nereikš prievolės mokėti. Pirmiausia svarbi transporto priemonės kategorija, o rinkliava aktuali naudojantis apmokestintais keliais. Lengvųjų automobilių vairuotojams dėl „Via Toll“ kelių mokestis neatsiras.

Kas pasikeis atsisakius vinječių

Dabar vinjetė perkama pasirinktam laikotarpiui, nepriklausomai nuo to, kokį atstumą per tą laiką transporto priemonė faktiškai nuvažiuoja. Nuo 2027 m. sausio 1 d. mokestis bus siejamas su realiai mokamais keliais įveiktu atstumu: važiuojant daugiau rinkliava bus didesnė, o važiuojant trumpiau – mažesnė.

„Via Lietuva“ teigimu, toks modelis leis komercinį transportą apmokestinti proporcingiau ir atitiks Eurovinjetės direktyvoje numatytą apmokestinimo pagal nuvažiuotą atstumą principą. Konkretūs tarifai pateiktame pranešime nenurodomi, todėl vien iš transporto priemonės kategorijos būsimos kelionės kainos nustatyti dar negalima.

Kaip bus galima sumokėti rinkliavą

Transporto priemonių valdytojams numatyti trys naudojimosi sistema būdai:

  • Mobilioji programėlė. Nemokamą „Via Toll“ programėlę reikės įjungti prieš kelionę mokamais keliais.
  • Vienkartinis maršruto bilietas. Jį „Via Toll“ savitarnos portale galės įsigyti retai mokamais keliais važiuojantys arba išmaniuoju telefonu nesinaudojantys vairuotojai.
  • OBU įrenginys. Transporto parkus valdantys vežėjai galės rinktis transporto priemonėje montuojamą įrenginį, automatiškai apskaičiuojantį rinkliavą.

Praktinis pasirinkimas priklausys nuo kelionių dažnumo: pavienei kelionei numatytas maršruto bilietas, o nuolat keliuose dirbančiam transportui – programėlė arba OBU įrenginys.

Dažniausi mitai ir patvirtinti faktai

Teiginys, kad mokestis bus įvestas visiems vairuotojams, yra klaidingas – lengvieji automobiliai į apmokestinamas kategorijas nepatenka. Taip pat klaidinga „Via Toll“ laikyti visiškai nauju mokesčiu: kelių naudotojo mokestis galioja jau dabar, tik vietoje vinječių bus skaičiuojamas faktinis atstumas.

„Via Lietuva“ nesutinka ir su teiginiu, kad rinkliava renkama tik bendram valstybės biudžetui papildyti. Bendrovės duomenimis, lėšos bus nukreipiamos į Valstybinį kelių fondą, iš kurio finansuojamas kelių remontas, rekonstrukcija, tiesimas ir tiltų tvarkymas.

Sistemą diegia Austrijos bendrovė „Kapsch TrafficCom“. „Via Lietuva“ taip pat nurodo, kad ji neskirta gyventojų judėjimui ar privačioms kelionėms sekti: bus tvarkoma tik rinkliavai apskaičiuoti būtina informacija, o duomenys saugomi „Telecentro“ Valstybės duomenų centre.

Kur tikrinti oficialius atnaujinimus

Projekto eigą, techninius reikalavimus ir vėliau skelbiamas naudojimosi sąlygas transporto priemonių valdytojai turėtų tikrinti oficialiame „Via Toll“ projekto puslapyje. Tai ypač svarbu prieš 2027 m. sausio 1 d., nes pateiktoje informacijoje dar nėra konkrečių rinkliavos tarifų.

Šaltinis: BNS

Komentarai

Komentarų dar nėra. Būkite pirmi!
Media Studio redakcija

Media Studio redakcija

Media Studio redakcija atsako už Media Studio publikuojamą naujienų turinį, šaltinių patikrą, redakcinį aiškumą ir viešajam interesui svarbios informacijos pateikimą skaitytojams.

Daugiau istorijų